| سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر |
أشار الحقيل بأن هذا العقد يمثل المرحلة الأخيرة من مشروع ازدواج كامل الخط الحديدي رقم (1) المخصص لقطارات الركاب، ويبلغ مجموع أطوال هذه المرحلة (150) كلم ما بين الهفوف وتخزين رقم (5) بطول (40) كلم وما بين التخزين رقم (9) والرياض بطول (110) كلم، ويهدف المشروع إلى رفع كفاءة وجاهزية الخط الحديدي وتعزيز مستوى سلامته بما يمكن من تسيير قطارات سريعة (200 كلم /ساعة) ستقلص زمن الرحلة بين الرياض والدمام إلى أقل من ثلاث ساعات حيث من المتوقع أن يتم تشغيل هذه القطارات مع نهاية العام الجديد 2024م. وأضاف الحقيل أن المؤسسة سبق لها توقيع عقدي المرحلة الأولى بطول (96) كلم ما بين تخزيني 6-9 وتم الانتهاء من إنجاز ما نسبته 95 % منه، فيما تم توقيع عقد المرحلة الثانية من المشروع بطول (40) كلم ما بين تخزيني 506 وبلغت نسبة الانجاز فيها أكثر من 35 % ويتوقع أن يتم الانتهاء من كافة المشروع خلال عام ونصف تقريباً، وهو ما يؤكد حرص المؤسسة على استكمال كافة المشاريع المرتبطة بتطوير شبكة الخطوط الحديدية في مساري قطارات الركاب والبضائع على حد سواء.
وأوضح الحقيل أن المؤسسة أقرت مؤخراً عدداً من المشاريع المهمة في هذا المجال من بينها مشروع عمل سياج لتأمين كامل الخط الحديدي المخصص لقطارات الشحن، ومشروع عمل طريق ترابي موازي لخط قطارات الركاب لتمكين سيارات ومعدات وآليات الدفاع المدني والهلال الأحمر السعودي من الوصول إلى أي نقطة على الخط الحديدي ، متوقعاً استلام مشروع بناء (28) جسراً لعبور السيارات بهدف إغلاق كافة التقاطعات الموجودة على الخط الحديدي بما سيؤدي إلى تعزيز مستوى سلامة القطارات وحركة المرور الأخرى بالقرب من منشآت وخطوط السكك الحديدية.
دنيا الوطن
