الوسم: الركاب

الرؤية – مروة السنهوري ـ الشارقة

حذرت «مواصلات الشارقة» من جنوح بعض سائقي المركبات الخاصة إلى استغلال سياراتهم في نقل الركاب مقابل مبلغ مالي.وأكد رئيس قسم المخالفات في المؤسسة خالد النعيمي أن هذه الممارسات تعرض مرتكبها إلى المساءلة القانونية، وغرامة بـ 100000 درهم في حال تكرارها، مشيراً إلى ارتفاع عددها في الأعياد والعطل ومختلف المناسبات.وأفاد بأن المخالفات تشمل المركبات الخاصة وحافلات نقل الركاب غير التابعة لـ «المواصلات»، مضيفاً أن ضابط الجودة يتثبت من حيازة السائق تصريحاً يؤهله لمزاولة نشاط نقل الركاب.

وكثفت «مواصلات الشارقة» من مراقبيها الميدانيين في المناطق الحيوية، لرصد مخالفات التهريب ونقل الركاب بصورة غير قانونية، باذلة قصارى جهدها للحد من هذه الأنشطة، عبر زيادة عدد الحافلات على الخطوط المشغلة، وتطوير أسطول سيارات الأجرة.
ودعا الركاب إلى تجنب استخدام سيارات مجهولة في تنقلاتهم من الشارقة إلى أي إمارة مجاورة، منبهاً من الاغترار بقلة المقابل المادي تفادياً لمشاكل ومخاطر لا تُحمد عقباها.

أشار يوسف محمد، إلى أن الحافلات المخصصة للنقل الجماعي شهدت نقلة نوعية، تمثلت في وضع الشاشات التعريفية لنقل ملامح الإمارة والأماكن التي تشتهر بها، فضلاً عن عرض أفلام منوعة لإضفاء المتعة للمستخدمين المتجهين إلى مسافات بعيدة من رأس الخيمة إلى إمارات الدولة الأخرى.
وقال: «إن الهيئة ماضية في إضافة عدد جديد من محطات انتظار الركاب في منطقة الجزيرة الحمراء والنخيل وخور خوير ومسافي، وبذلك ستتمكن من ربط الإمارة بمحطات تعمل على حل مشكلة النقل خاصة في المناطق البعيدة». وأضاف: «إن ربط الإمارة بمحطات للنقل سيعمل على حل مشكلة المناطق النائية التي تحتاج إلى وسائل مواصلات تسهل عملية التنقل للأفراد من مختلف الجنسيات».
وذكر أن الهيئة تتجه نحو تطوير خدماتها فيمكن تقديم طلبات الحصول على المركبات عن طريق الهواتف الذكية والتطبيقات المتوافرة حالياً سواء كانت للنقل داخل أو خارج الإمارة. وذكر أن تاكسي السيدات أيضا تحت الطلب في حال الرغبة في الحصول عليه يمكن الاتصال على الرقم المجاني للهيئة، وهو 8001700 لتوفيرها في الوقت المطلوب.
وأكد يوسف محمد، تراجع الشكاوى والملاحظات بحق سائقي سيارات الأجرة، والتي تتمثل في القيادة بسرعة وطيش، حيث كانت في البداية تصل أعدادها إلى نحو 40 و50 شكوى، وتصل الآن إلى 5 أو 6 شكاوى فقط.

تغريم هيئة السكك الحديدية الهولندية لعدم رضاء الركاب عن الخدمة

وكالات

تم تغريم هيئة السكك الحديدية فى هولندا بمبلغ 75،2 مليون يورو، وذلك لعدم رضاء الركاب عن الخدمة المقدمة من الشركة الرئيسية فى البلاد.
وفرضت وزيرة الدولة لشؤون النقل “ويلما مانسفيلد” الغرامة المذكورة بسبب عدم رضاء الركاب عن الخدمات المقدمة لهم، وهذا هو العام الثاني على التوالي الذى تخضع فيه هيئة السكك لأقصى غرامة على الرغم من أنها قامت بتحسين الانضباط ودقة المواعيد، إلا أن الركاب لا يزالون غير راضين عن الالتزام بالمواعيد والزحام خلال ساعة الذروة وفرصة العثور على مقعد خال ثم ندرة وجود “الكمسارية” لفحص التذاكر والتأكد من وجودها – بحسب وكالة أنباء الشرق الأوسط .
وجاء الإعلان عن الغرامة خلال تقديم النتائج السنوية والتى أظهرت زيادة طفيفة فى الأرباح بلغت 180 مليون يورو والتى ترجع أساسا للاتفاق المفاجئ وقيمته 44 مليون يورو مع شركة تصنيع القطارات الإيطالية “أنسالدوبريدا” لعودة القطار فائق السرعة “فيرا”.
يذكر أن هيئة السكك الحديدية الرئيسية فى هولندا تأسست عام 1938 وتخدم حوالى 1ر1 مليون راكب وتدير 4800 قطار فى رحلات داخلية فضلا عن رحلات دولية من هولندا إلى مقاصد أوروبية أخرى، ويعمل بها 33 ألف عامل تقريبا.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

البيان

أطلقت مؤسسة المواصلات العامة بهيئة الطرق والمواصلات حملة "ساهر" لمكافحة ظاهرة نقل الركاب غير المرخص في إمارة دبي بالتعاون مع القيادة العامة لشرطة دبي وذلك في إطار سعي الهيئة للحد من هذا النشاط الغير قانوني، الذي أصبح ظاهرة تستوجب تظافر الجهود للحد من تأثيراتها السلبية على الهيئة والمجتمع.

وأوضح عبدالله المهرة، مدير إدارة الامتياز والرقابة بمؤسسة المواصلات العامة بأن أنشطة ظاهرة نقل الركاب الغير مرخص ترتكز في مواقع محددة ومعلومة لدى من يمارس هذا النشاط والركاب على حد سواء، ونادرا ما تتم في عرض الطريق، إضافة إلى ملاحظة التغير المستمر في هذه المواقع لتفادي الضبط، وصعوبة تحديد الحجم الحقيقي لهذه الظاهرة لأنها تشمل عدة فئات من المركبات تأتي في مقدمتها السيارات الخصوصية، سيارات التأجير، سيارات النقل التجاري وسيارات الشركات الخاصة.
وقال المهرة: "يلاحظ انحسار هذه الظاهرة مع تكثيف عمليات الضبط والغرامات يقابله في الوقت نفسه دخول أشخاص جُدُد لممارسة هذا النشاط، فضلا عن معاودة من يتم ضبطهم عدة مرات للعمل بعد فترة قصيرة. ولوحظ لجوء سائقي سيارات الأجرة القديمة بعد تنظيم نشاط سيارات الأجرة في الإمارات الأخرى إلى تحويل سياراتهم لسيارات خصوصية، وزجها في أنشطة نقل الركاب الغير مرخص بدبي."
أما بالنسبة للأضرار التي تلحقها هذه الظاهرة بقطاع النقل بمركبات الأجرة في دبي، فقد أشار المهرة إلى أن هذه الظاهرة تلحق أضرارا مادية بهذا القطاع الحيوي المهم في الإمارة، التي تعتبر واحدة من أهم المدن السياحية في المنطقة، والأضرار التي تلحقها بسمعة الهيئة كمؤسسة خدمية تسعى إلى تقديم أفضل الخدمات بأساليب مبتكرة تتماشى مع أرقى الحلول والممارسات العالمية المتبعة في هذا المجال الحيوي، لافتا إلى أن هذا النشاط يُعدُّ ظاهرة غير حضارية لا تتناسب ومكانة دبي كمركز تجاري واقتصادي إقليمي، إضافة إلى تقويض جهود الهيئة وحرصها على توسيع وتطوير قطاع النقل والمواصلات، ناهيك عن تسبب هذا النشاط بأضرار بالغة بمختلف القطاعات الخدمية والسياحية والاجتماعية وغيرها من القطاعات الحيوية الأخرى.

*جريدة الاتحاد

تحقيق/ شروق عوض:

يتصبب جسد عصام يوسف عرقاً لوقوفه على حافة الشارع المؤدي إلى منطقة الممزر في دبي مدة تتجاوز الساعة، وكلما شاهد سيارة أجرة تنشط أعضاء جسده الصائم على الفور وتمارس مهامها، فيبدأ التلويح بيديه، ويهرول وراء هذه السيارة ذات السقف الأسود التي شاهدها، ولكن بلا مجيب ليعود إلى منطقة الظل كي يحمي جسده من لهيب الشمس ومن عطش الصيام، رافعاً أوراق جريدة فوق رأسه لعلَّها توفر له بعض الظلّ.

موقف عصام يتكرر على مدى أسبوعين ريثما تخرج سيارته الخاصة من «الكراج»، الذي وعده بإصلاح الخلل في محركها خلال أسبوعين.

لقد جاء الصيف برفقة شهر رمضان المبارك، وجاءت معه شكاوى من نوع آخر، وهي رفض مركبات الأجرة نقل الزبائن إلى مناطقهم، ويبدو أن هناك سراً وراء رفض السائق والمدرب على خدمة العميل أولاً، ورغم أنه يعمل تحت مظلة هيئة الطرق والمواصلات التي تمتلك أسطولاً هائلا من سيارات الأجرة، فما الذي يدفع سيارات هذا الأسطول إلى رفض نقل أيّ زبون يلوح بيده، هل المسألة مرتبطة برغبة سائق التاكسي أم أن هناك أسباباً تقف وراء ذلك؟

عصام بات يشكك بمثل هذا الأسطول ولا يثق به، ويقول: مسألة رفض سيارات الأجرة مرتبطة برغبة سائقيها، والدليل أنني لاحظت وجود امرأة وقفت خلفي بأقل من دقيقتين، وإذا بسيارة أجرة تقف أمامها ورغم مجادلتي ونقاشي مع هذا السائق، فقد رفض منحي الأفضلية مردداً جملة واحدة مفادها أنها اتصلت وحجزت سيارتي.

وأضاف: كيف تتصل به تلك المرأة ولم يكن بيدها هاتفها المحمول؟ لقد شعرت بأنني ضحية لشخص يتحكم بزبائنه ويقل من يريد.
* * *


انتظار طويل

ريهام عبدالكريم، موظفة وأم لأربعة أطفال، وصفت رحلتها إلى أحد مراكز التسوق التجارية لشراء ملابس لصغارها بالعناء والإرهاق، وقالت: قررت بعد الانتهاء من عملي اصطحاب أطفالي خلال النهار وقبل ازدحام الطرقات بعد الإفطار لشراء حاجيات العيد من ملابس وإكسسوارات وغيرها، فوقفت أنا وأطفالي على قارعة الطريق ننتظر سيارة أجرة لمدة طويلة تجاوزت نصف ساعة، وتعتبر هذه المدة طويلة لأن الجو حارق وخانق، وأطفالي شعروا بالتعب ويريدون العودة إلى المنزل وتأجيل موعد الشراء إلى يوم آخر.

وأضافت: كنت أحاول إقناع أبنائي بأن اليوم مناسب لشراء حاجياتهم، لأنه بداية شهر رمضان والأسواق في مثل هذه الأيام لا تشهد اكتظاظاً بالزبائن، وجاءت سيارة أجرة سقفها أسود اللون وأخذنا جميعاً نلوح بأيدينا، ولكن سائق التاكسي لم يكترث لنداء الأطفال. وقالت: قررت إلغاء شراء الملابس والعودة إلى المنزل.

وهبطت عليَّ سيارة الأجرة فجأة وقد وافق قائدها على نقلي، ولم أعد أفكر بالتحرك من منزلي لشراء حاجياتي من دون سيارتي الشخصية التي لم أفكر يوماً بقيادتها لشراء ملابس أبنائي لجهلي بموقع المركز التجاري في شارع الشيخ زايد نتيجة للجسور التي قد تسبب لي ارتباكاً.
* * *


تكنولوجيا بلا فائدة

مروة عصام، موظفة وأم لطفلة قالت: إنها تشكو نقل سيارات الأجرة لزبائنها حسب أمزجتهم بالسرعة التي يفضلونها، ولهذا يتوجب على هيئة الطرق والمواصلات لفت انتباه سائقي أسطولها الذين نقرأ عنهم وصفاً مثالياً، وبأحدث وسائل التكنولوجيا وإلزامهم بتوصيل الزبون أينما وجد لا أن تتم العملية وفقاً لرغباتهم الشخصية، كما يتوجب عليها إلزامهم القيادة بسرعة وفقاً لرغبة الزبون لأبناء على رغبة السائق.
* * *


الرقابة مطلوبة

إبراهيم ممدوح، موظف، طالب الهيئة بضرورة إحكام الرقابة على سائقي سيارات الأجرة وعدم إتاحة الفرصة لهم بالتحكم بنقل الزبون وفقاً لمظهره ولعدد الأفراد الذين يرافقونه.

وقال المهندس أحمد خلفان السويدي، المدير التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي: إنّ عدد مركبات أسطول مؤسسة المواصلات العامة في الهيئة يقارب 4249 مركبة أجرة تعمل على مدار الساعة، بما في ذلك أيام الإجازات العامة والأعياد، كما تقل الزبائن أينما وجدوا، سواء حجزوا أو لم يحجزوا لتوصيلهم، وأنّ على أي عميل رفضت أي من سيارات الأجرة باستثناء «هلا تاكسي» توصيله، التقدم بشكوى، حيث سيتم النظر فيها على الفور واتخاذ الإجراءات المناسبة تجاه السائق الذي يرفض توصيل أيّ زبون يقف على ناصية الطريق.

وأوضح: تتميز مركبات أسطول مؤسسة تاكسي دبي بالسقف ذي اللون الأحمر والنظافة والصيانة الدائمة، وهي مركبات مزودة بمواصفات السلامة والأمن وتتم متابعتها بأحدث أجهزة التتبع عن طريق الأقمار الصناعية، إضافة إلى مركبات الأجرة ذات السقف الوردي لخدمة السيدات والعائلات، والمركبات ذات اللون الأسود لخدمة كبار الشخصيات.
* * *


هلا تاكسي

أما بخصوص خدمة «هلا تاكسي»، قال: إنّ هذه الخدمة لا تتوفر إلا للعميل الذي يتصل بمركز الحجز والتوزيع بمؤسسة المواصلات العامة التابعة للهيئة والراغب بنقله إلى أيّ مكان يريده، وقد أطلقت هذه الخدمة تلبية للطلبات المتزايدة الواردة لمركز الحجز والتوزيع بمؤسسة المواصلات العامة، حيث تتميّز مركباتها بلونيها الأسود والرمادي، وبدأت بطرح مركبات المرحلة الثانية من هذه الخدمة على دفعات اعتباراً من 18 مايو الماضي، على أن يتم الانتهاء الكامل في نهاية الربع الثاني من العام الجاري.
* * *


خدمة مشاوير

قال أحمد خلفان السويدي المدير التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي، إن المؤسسة قدمت خدمة تحمل عنوان «مشاوير» وتتلخص بتوفير سائق بناء على طلب العميل المتصل بمركز اتصال المؤسسة والراغب بالوصول إلى أماكن عدة بإمارة دبي، مشروطاً باستخدام مركبته الشخصية، وقد نالت هذه الخدمة إقبالاً من المتعاملين حيث تبلغ تكلفة تأمين سائق لسيارة العميل من سائقي مؤسسة المواصلات ولمدة 8 ساعات باليوم الواحد 250 درهماً، في حين أنّ تسعيرة هذه الخدمة للساعتين 80 درهماً. مؤكداً أنّ خدمة مشاوير متوافرة على أساس يومي، أسبوعي أو شهري وفقاً لرغبة العميل، إضافة لتوفرها الأسبوعي والشهري.
* * *


ممنوع التوقف

أوضح الدكتور يوسف آل علي، أنّ مركبات «هلا تاكسي» تتميّز باللونين الأسود والرمادي، وهي لا تتوقف ولا يسمح للسائقين بالتوقف في الشارع لتلبية الطلبات العادية للركاب، وهي سيارات حديثة ومزوّدة بجميع وسائل الراحة والأمان والرفاهية وتعمل على مدار اليوم ولمدة (24) ساعة من خلال الاتصال بمركز الحجز والتوزيع، وبنفس التعرفة المستخدمة في الأنواع الأخرى من مركبات الأجرة، بالإضافة إلى أنها تغطي كافة مناطق الإمارة.
* * *


على مدار الساعة

أكد أحمد خلفان السويدي انخفاض عدد الشاكين من سيارات أجرة خدمة «هلا تاكسي» في دبي، الأمر الذي شجع على إطلاق المرحلة الثانية منها نهاية شهر مايو الماضي بإضافة 295 مركبة أجرة جديدة على أسطول «هلا تاكسي» ليصل العدد الإجمالي لمركباتها إلى 450 مركبة.

وأوضح أنّ مؤسسة «هلا تاكسي» في محاولة منها لإرضاء العملاء سعت إلى تشغيل مركباتها على مدار الساعة وبذات تعرفة مركبات أجرة شركات الامتياز التابعة للهيئة وهي 6 دراهم في الفترة الصباحية و8 دراهم في الفترة المسائية، ونظراً لطبيعة رمضان المتمثلة بمشقة الصيام فقد عمدت إلى تنظيم عمل مركباتها خلال الشهر الفضيل عبر توزيع وتبديل ورديات «شفتات» عمل المركبات. وأكد أنّ من الخطط المستقبلية خفض نسبة شكاوي العملاء، ورفع الكفاءة التشغيلية والوصول إلى العميل أوقات الأعياد بنسبة 95%.
* * *


زرع أجهزة للتحكم بسرعة سيارات الأجرة

أكد الدكتور يوسف آل علي المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في الهيئة، أنّ المؤسسة بدأت بالتحكم في سرعة مركبات أجرة المؤسسة كافة عبر زرع أجهزة للتحكم بالسرعة داخلها تعمل على تثبيت السرعة على 140 ومربوطة بغرفة تحكم مؤسسة المواصلات، ما يسهم بشكل كبير في خفض أعداد الحوادث، وقد بدأت المؤسسة بالتحكم بسرعات مركبات «تاكسي دبي» كمرحلة أولى، لتنطلق بعد ذلك إلى تعميمها على مركبات أجرة أسطول المؤسسة بأكمله.

وقال: يأتي تشغيل 295 مركبة أجرة جديدة لخدمة هلا تاكسي لتحقيق عدد من الأهداف أهمها الاستجابة لمتطلبات الجمهور، وتلبية لازدياد عدد الطلبات الواردة لمركز الحجز والتوزيع في المؤسسة وتحقيق أعلى درجة من رضا المتعاملين كغاية استراتيجية من غايات الهيئة تعزيزاً لتوجهات حكومة دبي، والتعامل الفعّال مع شكاوى الجمهور، فيما يتعلق بالطلبات الواردة لمركز الحجز والتوزيع، وتحسين معدّل سرعة وصول المركبة إلى العميل، والتغطية الأفضل للمناطق الأكثر طلباً للخدمة من خلال المركز، وتحسين نسبة استجابة سائقي مركبات الأجرة لحجوزات المركز ورفع إيرادات مركز الحجز والتوزيع من خلال التوسّع في تقديم الخدمة بشكل أكثر تميّزاً وحرفية.
* * *


انخفاض أعداد المشتكين

أوضح الدكتور يوسف آل علي، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في الهيئة، أنّ الانخفاض في أعداد المشتكين على خدمة «هلا تاكسي» لم يأت من فراغ وإنما جاء نتيجة حرص مؤسسة المواصلات العامة في الهيئة على تدريب كوادرها وسائقيها على سرعة استلام الطلبات والحجوزات وتنفيذها، وهو ما لمسه المتعاملون وأدى لخفض شكواهم من البطء والتأخير في استلام حجوزاتهم وتلقي طلباتهم.

وقال: إن المؤشر على انخفاض عدد الشاكين يظهر جلياً عبر المقارنة بين عددهم في الأشهر الخمسة الأولى من العام الماضي والحالي، حيث بلغ عدد العملاء الشاكين من خدمة «هلا تاكسي» منذ مطلع شهر يناير وحتى مايو من العام الماضي (2013م) 1357 في حين انخفض عددهم منذ مطلع العام الحالي (2014) وحتى نهاية مايو الماضي إلى 518، وبلغت نسبة انخفاض الشكاوى 61.98%.

وأكد أنّ معدل سرعة وصول مركبات أسطول «هلا تاكسي» إلى العميل الذي قام بحجزها عبر مركز اتصال مؤسسة المواصلات العامة الخاص بالحجوزات ارتفع في الفترة بين يناير، وحتى مايو من العام الحالي ليصل إلى 13.24 دقيقة، في حين كان معدلها في الفترة بين نوفمبر وديسمبر من العام الماضي 14.80 دقيقة.

وأشار إلى آلية عمل مركبات «هلا تاكسي» بالقول: لحظة ورود مكالمة من أحد العملاء الراغبين بطلب سيارة أجرة إلى مركز اتصال المؤسسة، يبحث موظف المركز بالبحث عن أقرب مركبة «هلا تاكسي»، من منطقة تواجد العميل، ويبلغ سائقها بالتوجه فوراً إليه، وإذا لم تتواجد أيّ من مركبات «هلا تاكسي» قريباً من موقع العميل يقوم حالاً بإعلام إحدى مركبات أجرة شركات الامتياز التابعة للهيئة بالتوجه إلى العميل المتصل على الفور.

وأضاف: إنّ إجمالي عدد الحجوزات المنفذة منذ نوفمبر وديسمبر العام الماضي وصل إلى 107,621 حجزاً في حين ارتفع هذا العدد خلال الفترة من يناير حتى مايو العام الحالي إلى 383,947 حجزاً.

وتوقف عند نسب قبول الطلبات وإشغال مركبات «هلا تاكسي» بالقول: بلغت كل من نسبة قبول الطلبات 74% ونسبة الأشغال 47.29% في الفترة بين نوفمبر وديسمبر العام الماضي، في حين بلغت نسبة القبول 82% ونسبة اشغال المركبات 50.27% في الفترة من يناير حتى مايو من العام الحالي.