الوسم: المائية

وذكر سلطان علون أن "إجمالي كميات المياه التي تم حصدها في بحيرات السدود في عام ،2013 بلغ 16 مليوناً و74 ألفاً و405 أمتار مكعبة"، بينما بلغت كمية الحصاد المطري منذ بداية العام الجاري وحتى نهاية يوليو(تموز) الماضي 6 ملايين و259 ألفاً 650 متراً مكعباً، مؤكداً أن بناء سدود الجديدة ستسهم في تعزيز الثروة المائية بالدولة.

دوريات شرطة رأس الخيمة البحرية (من المصدر)

الاتحاد – هدى الطنيجي (رأس الخيمة)

أكدت القيادة العامة لشرطة رأس الخيمة، أن المواقع البحرية المختلفة في الإمارة لم تسجل أي حادث يذكر خلال فترة تأثر الدولة بحالة عدم استقرار الطقس التي تعرضت خلال اليومين الماضيين.وذكرت أن الدوريات البحرية المكثفة على مختلف المواقع تمكنت من فرض سيطرتها التامة وعمل مسح متواصل على مدار الساعة ومنع الأشخاص الراغبين دخول البحر لتفادي تعرضهم إلى المخاطر والحوادث المختلفة. وأشار الرائد مروان جكة مدير إدارة الإعلام والعلاقات العامة، إلى أن اليومين الماضيين ونتيجة إلى ما تعرضت إليه الإمارة من تساقط الكميات الغزيرة من الأمطار وهبوب الرياح القوية وجهت الجهات المعنية في ذلك من ضمنها الشرطة تحذيرها لمرتادي البحر من تجنب دخوله لمنع التعرض إلى المخاطر والحوادث جراء ارتفاع الموج، الأمر الذي استدعى تواجد الدوريات البحرية التي توجهت منذ اليوم الأول من ذلك إلى فرض سيطرتها على مختلف المواقع لتأمين المنطقة والتوجه السريع في حال وقوع أي حادث بحري يذكر.
وبين أن الإمارة لم تسجل خلال هذه الفترة أي حادث بحري .
من جانب آخر، أكدت محال تأجير الرياضات البحرية المختلفة عن امتناعها من استقبال طلبات محبي الهوايات التي تمارس على المواقع البحرية نتيجة إلى تحذيرات المركز الوطني للأرصاد الجوية والزلازل وكذلك الجهات الأخرى من خطورة الوضع.
من جهتهم، تجنب الصياديون من دخولهم إلى البحر للصيد تقيدا بالتعليمات المتعلقة بحالة عدم استقرار الطقس ولتجنب التعرض إلى المخاطر.

24- الشارقة- صفوان ابراهيم

لقيت سيدة كينية الجنسية في العقد الثاني من العمر، مساء أمس الأربعاء، حتفها، جراء اصطدام الدراجة المائية التي كانت تقودها، بالحواجز الصخرية، على ضفة بحيرة "الممزر" بإمارة الشارقة.

وناشدت شرطة الشارقة مجدداً كافة سائقي الدراجات المائية "أخذ الحيطة والحذر والتقيد باستخدام وسائل السلامة البحرية، واتباع التعليمات للحفاظ على حياتهم.

أعمال الحفر في مشروع قناة دبي المائية. تصوير: باتريك كاستيلو

الامارات اليوم -هنادي أبونعمة – دبي

أكدت المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، المهندسة ميثاء بن عدي، أنه تم إنشاء جدران قناة دبي المائية من البلوكات الخرسانية الخالية من حديد التسليح، واستعمال مواد مضافة ذات مواصفات تقنية عالية تعمل على زيادة كفاءة وديمومة البطانات الداخلية، بما يكفل عدم تعرض جدران القناة للتلف بسبب عوامل الطقس والملوحة.
وقالت بن عدي في ردها على سؤال «الإمارات اليوم» حول كميات المواد المستخدمة في إنشاء القناة وما إذا كان سيتم استخدم مواد معاد تدويرها، إن «أعمال قناة دبي المائية احتاجت إلى نحو مليوني متر مكعب من الصخور، و150 ألف متر مكعب من الخرسانة العادية مسبقة الصب، و25 ألف متر مكعب من الخرسانة المسلحة التي تتضمن 3000 طن من حديد التسليح».
وأضافت أنه سيتم تدوير كميات الحفريات الناتجة عن أعمال حفر قناة دبي المائية البالغة مليونين و400 ألف متر مكعب لاستخدامها في ردم وإنشاء جزيرة على ضفاف مياه الخليج العربي كجزء من أعمال مشروع القناة.

وأشارت بن عدي في ردها على استفسار حول ما إذا تم استخدام تقنيات جديدة عالمية في عمليات حفر القناة، إلى استعمال أسلوب الحفر الآلي، مؤكدة أنه تم استخدام أحدث تقنيات الحفر النفقي والحفر الاتجاهي لتمديد الخدمات المتأثرة بمسار القناة، بديلاً عن الحفر المفتوح بالطرق الاعتيادية التي يصاحبها عادة إزعاج للسكان ومستخدمي الطريق نتيجة إغلاق الشوارع، بخلاف الضوضاء وانبعاث الغبار.
وقسمت الهيئة الأعمال في مشروع قناة دبي المائية إلى ثلاثة، تضمن إنشاء جسور أعلى القناة المائية على محور شارع الشيخ زايد بسعة ثمانية مسارات في كل اتجاه، فيما يبلغ ارتفاع الجسور ثمانية أمتار ليسمح بحرية الحركة الملاحية البحرية في القناة على مدار الساعة، بالإضافة إلى تنفيذ العديد من التحسينات على شبكة الطرق الرئيسة المتقاطعة مع هذه القناة بغرض إكمال المرحلة النهائية من ربط خور دبي بالخليج العربي، لافتة إلى أن سماكة جدران القناة المائية تراوح بين مترين وثلاثة أمتار تبطن جانبي القناة.
أما بالنسبة للضمانات الفنية التي تكفل عدم تعرض جدران القناة للتلف بسبب عوامل الطقس والملوحة، فأكدت بن عدي أنه تم تصميم جدران القناة من بلوكات خرسانية خالية من الحديد باستعمال مواد مضافة ذات مواصفات تقنية عالية تعمل على زيادة كفاءة وديمومة البلوكات الخرسانية، موضحة أنه في ما يخص الجزء من جدران القناة المكون من الخرسانة المسلحة سيتم استخدام أسلوب الحماية الكاثودية لحماية الحديد وتحسين مقاومة هذه الجدران لعوامل الطقس وتأثيرات الملوحة.
يذكر أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي تجري تحسينات على شبكة طرق رئيسة متقاطعة مع قناة دبي المائية، إضافة إلى بعض التحسينات على المناطق المجاورة مثل جميرا والصفا، بما في ذلك إنشاء طرق على جانبي القناة لخدمة التنقل بين تلك المناطق.
وتمر القناة بحديقة الصفا وشارع الوصل ومنطقة جميرا الثانية وشارع جميرا وصولاً إلى الخليج العربي، وتحديداً عند حديقة شاطئ جميرا، وتشمل المرافق المزمع تنفيذها فنادق ومركزاً للتسوق والعديد من المحال التجارية والمطاعم والوحدات السكنية، أما بالنسبة للمشاة فسيتم توفير حركة حرة وآمنة من خلال إنشاء أربعة جسور للمشاة فوق القناة المائية، منها جسر واحد يشتمل على محال للتسوق ومطاعم، إضافة إلى توفير مسارات خاصة لممارسة الرياضات الخفيفة مثل الجري وقيادة الدراجات الهوائية على طول القناة في كلا الجانبين، وكذلك تنفيذ أعمال الزراعة التجميلية على جانبي القناة من مسطحات خضراء وأماكن للجلوس واستراحات عامة، ومرافق ومشروعات سياحية مختلفة.

البيان

كشف مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات عن إنجاز 40% من المرحلة الأولى من مشروع قناة دبي المائية التي تشمل إنشاء جسر على شارع الشيخ زايد بسعة ثمانية مسارات في كل اتجاه، وبلغت نسبة إنجاز المرحلة الثانية التي تشمل إنشاء جسور على شارعي الوصل وجميرا 25%، فيما بلغت نسبة إنجاز المرحلة الثالثة 15%، وتشمل إنشاء القناة المائية التي تربط قناة الخليج التجاري، بالخليج العربي بطول ثلاثة كيلومترات.

وقال الطاير: بدأت الشركة المنفذة للمرحلة الأولى من مشروع قناة دبي المائية، بتنفيذ الجسر الشمالي على شارع الشيخ زايد بالاتجاه إلى دبي بالقرب من الخط الأحمر لمترو دبي، حيث تم الانتهاء من 50% من أعمال حفر وصب الأوتاد الخرسانية، ويتوقع انتهاء كل الأعمال في الجسر الشمالي وافتتاحه أمام حركة السير في الربع الأخير من العام الجاري، وستبدأ بعدها أعمال تنفيذ الجسر في الاتجاه من دبي إلى أبوظبي، مشيراً إلى أن الشركة باشرت أيضاً في إنشاء الطرق الخدمية في منطقة الخليج التجاري وذلك بعد الانتهاء من أعمال تحويل الخدمات القائمة في موقع المشروع.
وأوضح الطاير أن المرحلة الأولى من المشروع تشمل إنشاء جسر على شارع الشيخ زايد يمر أعلى مجرى القناة بما يسمح بحركة ملاحية حرة على مدار الساعة، إضافة إلى تعديل مسارات الطرق المتأثرة بما يحقق تكامل الحركة المرورية بين ضفتي القناة الجديدة، ويبلغ طول الجزء المتأثر من شارع الشيخ زايد حوالي 800 متر، كما يتضمن المشروع أعمال تحويل خطوط الخدمات القائمة التي تأثرت بمسار القناة، إضافة إلى أعمال الإنارة وأعمال النوافير المائية على الجسر.
المرحلة الثانية
وأشار سعادة رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة إلى أن العمل في المرحلة الثانية من المشروع التي تشمل تنفيذ جسور على شارعي الوصل وجميرا، يسير وفقاً للبرنامج الزمني المعتمد، وبلغت نسبة الإنجاز أكثر من 25%، وتقوم الشركة حالياً بتنفيذ الجسور على شارع الوصل، حيث تم الانتهاء من حفر وصب الأوتاد الخرسانية وبعض الأعمدة، كما تقوم الشركة بالأعمال التمهيدية لتنفيذ المرحلة الثانية من التحويلة المرورية، أما في شارع جميرا فتقوم الشركة بتنفيذ أعمال الحفر النفقي لحماية خطوط الخدمات، وذلك تمهيداً لتنفيذ التحويلة المرورية.
وأوضح أن المرحلة الثانية تشمل تنفيذ جسور على شارعي الوصل وجميرا فوق قناة دبي المائية تسمح بمرور اليخوت بارتفاع حتى 8.5 أمتار، كما تشمل إنشاء تقاطع طبقي حر متكامل لربط الحركة المرورية بين شوارع الوصل والحديقة والآثار بما يحقق انسيابية تامة للحركة المرورية بعد إكمال المشروع وذلك بديلا عن الإشارات الضوئية الحالية، إضافة إلى إنشاء جسور للوصول إلى شبه الجزيرة المقترحة جنوب حديقة جميرا، ويشمل العقد أيضا أعمال تحويل الخدمات في ممرات أسفل القناة، إضافة إلى إنشاء عبارات احتياطية للخدمات أسفل القناة لتلبية المتطلبات المستقبلية المتوقعة.
وأعرب سعادة مطر الطاير عن شكره العميق للسكان، ومستخدمي الطرق في المنطقة المتأثرة بأعمال التحويلات المرورية، لتعاونهم مع هيئة الطرق والمواصلات والمقاولين المنفذين للمشروع، الذي كان له أثر كبير في تسريع وتيرة العمل، مؤكداً أن مشروع قناة دبي المائية الحضاري السياحي التجاري الفريد من نوعه سيضيف بعداً جمالياً لمدينة دبي، وسيقدم أسلوباً جديداً للحياة في قلب مدينة دبي وعلى ضفتي القناة.

المرحلة الثالثة
وقال سعادة رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة: إن نسبة إنجاز أعمال المرحلة الثالثة بلغت أكثر من 15%، ويجري العمل حالياً على استكمال حماية خطوط الخدمات وتحويل خطوط الصرف الصحي على جانبي القناة المائية، إضافة إلى أعمال بناء محطة ضخ للصرف الصحي، وتنفيذ الأعمال الساحلية لإنشاء كاسر الأمواج، مشيراً إلى أن الهيئة أعادت في مطلع العام الجاري افتتاح مضمار الجري حول حديقة الصفا الذي تأثر بالأعمال الانشائية، ويأتي ذلك انطلاقاً من حرص الهيئة على تحقيق السعادة للسكان، من خلال توفير مرافق لممارسة رياضة الجري أو المشي.
تجدر الإشارة إلى أن المرحلة الثالثة من مشروع قناة دبي المائية تشمل حفر القناة المائية وبناء جوانب القناة وبناء ثلاثة جسور للمشاة تربط ضفتي القناة، وبناء أربع محطات للنقل البحري لتعزيز دور النقل البحري وسيلة مريحة وفاعلة خاصة بعد الانتهاء من إنشاء مجموعة من الجزر في الخليج العربي مثل جزر العالم وجزيرة جميرا 2، حيث يتوقع أن تستقطب وسائل النقل البحري أكثر من ستة ملايين راكب سنويا وفقا للخطة الاستراتيجية للنقل البحري في دبي، كما ستعزز القناة دور دبي مدينة رائدة في استقطاب الرحلات البحرية الترفيهية، كما تشمل المرحلة الثالثة أعمال ردم لإنشاء شبه جزيرة صناعية على امتداد حديقة جميرا مما سيضاعف طول شاطئ الحديقة ويزيد مساحة الحديقة ويتيح المجال لإضافة العديد من الأنشطة الترفيهية.
خطة متكاملة
انطلاقاً من حرص هيئة الطرق والمواصلات على سلامة مستخدمي الطريق، وضعت الهيئة خطة متكاملة بشأن التحويلات المرورية لضمان انسيابية حركة السير، حيث تم تحويل حركة السير في شارع الشيخ زايد بالاتجاهين، وتحويل شارع الوصل، وكان التصميم الهندسي للتحويلة المرورية المؤقتة مطابقاً لمواصفات الطرق الدائمة من حيث معايير التصميم الهندسي ودرجة استواء السطح والأسفلت، وتوفير الإنارة الكافية طبقاً للسرعة التصميمية للطريق، بما يحقق السلامة المرورية لمستخدميه، كما تم الحفاظ على نفس عدد المسارات السابقة في التحويلة المرورية لضمان انسيابية الحركة المرورية وعدم التأثير سلباً في السعة المرورية المتاحة لتفادي أي ازدحامات، وكذلك تم فصل منطقة عمل المقاول بشكل كامل بوساطة حاجز مرتفع لتقليل الإزعاج لمستخدمي الطريق والمقيمين في المناطق المجاورة.
وقامت الهيئة أيضاً بالتواصل مع جميع سكان المنطقة المتأثرة بأعمال المشروع وتزويدهم بمخططات التحويلة مع أرقام هواتف المقاول، وتم وضع إعلانات توضح الطرق البديلة في الأماكن العامة، ونشرت في الصحف ومواقع التواصل الاجتماعي.