فرض غرامات لحماية خصوصية عربات النساء بالمترو 2024.

فرض غرامات لحماية خصوصية عربات النساء بالمترو

خليجية

البيان

بدأت هيئة الطرق والمواصلات، فرض غرامة مالية بقيمة 100 درهم لكل شخص غير مخصص له الجلوس في المساحة الجديدة المخصصة لمقصورة النساء والأطفال في مترو دبي، وذلك منذ بداية مارس الجاري، والتي تأتي في إطار سعي الهيئة إلى توفير الخصوصية والراحة لركّاب هذه الفئة من المقصورات، ومراعاة عادات وتقاليد المجتمع.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

وأوضح محمد المظرب مدير إدارة تشغيل القطارات بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات، أن الهيئة تسعى بشكل مستمر إلى تنفيذ مبادرات تُسهم بشكل أساسي في تلبية احتياجات الجمهور ورغباتهم، لافتاً إلى أن توسيع مقصورة النساء والأطفال جاء بناءً على زيادة فئة ركّاب هذه المقصورة خلال السنوات الماضية، الأمر الذي استلزم معه هذه التوسعة بشكل دائم منذ 15 فبراير الماضي من خلال حملات اطلقتها الهيئة لتوعية الركاب بالميزة الجديدة، بعد أن كانت محصورة في السابق على أوقات الذروة فقط كمرحلة تجريبية، حيث إن المساحة الجديدة المخصصة لمقصورة النساء والأطفال تم زيادتها إلى الضعف مقارنة بالمساحة السابقة 15 مقعداً للجلوس وما يقارب 70 راكباً للوقوف.
وأضاف، يشهد مترو دبي بخطية الأحمر والأخضر اقبالاً كبيراً من الجمهور من مختلف فئات وشرائح المجتمع، إلى جانب الزوّار الذين يحرصون على ارتياد المترو واتخاذه وسيلة المواصلات الأساسية لهم في تنقلاتهم كونه يربط أهم وأبرز المناطق التجارية والسكنية والترفيهية، لذا كان لزاما علينا العمل على تحقيق رضا المتعاملين وخاصة من فئة النساء والأطفال ومنحهم الخصوصية خلال تنقلهم في الإمارة، بواسطة توسيع المساحة المخصصة لهم في المترو.
وأشار المظرب إلى أنه تم العمل على تغيير العلامات الارشادية في محطات المترو كافة وتوفير المعلومات المطلوبة الخاصة بمقصورة النساء والأطفال، حتى يتسنى لهم التعرف إليها بالشكل الصحيح، لافتاً إلى أن ذلك يأتي تحقيقاً للغايات الاستراتيجية للهيئة في تقديم أفضل الخدمات لأفراد المجتمع وتوفير سبل الراحة واسعادهم.

خليجية

تداول صورة لمحمد بن راشد مُستقلاً مترو دبي وسط الزحام الشديد في طريقه لعزاء عائلة الفطيم تفتح حواراً حول تواضع شخصيته وغياب المسؤولين عن المترو 2024.

الصورة تداولها أجهزة الهواتف وتسأل: أين مدراء ومسؤولي دبي عن شخصية حاكم دبي!!
تداول صورة لمحمد بن راشد مُستقلاً مترو دبي وسط الزحام الشديد في طريقه لعزاء عائلة الفطيم تفتح حواراً حول تواضع شخصيته وغياب المسؤولين عن المترو

خليجية
محمد بن راشد مستخدماً المترو ليلة أمس

خليجية

الرمس.نت/ متابعة خاصة:

تداولت أجهزة الهواتف الذكية منذ فجر اليوم بعد يوم من انقطاع خدمة البلاك بيري ، صورة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة ، رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاها الله" وهو يستقل مترو دبي متجهاً لتقديم واجب العزاء إلى عائلة الفطيم في وفاة ابنهم المغفور له بإذن الله تعالى عثمان عبد الله الفطيم ، فيما تظهر الصورتين صحة الصورة وتوقيتها من خلال تشابه لبس سموه "رعاه الله" في كلا الصورتين.

وتناولت رسائل الأجهزة في المقام الأول تواضع شخصية حاكم دبي التي يستخدم مواصلات عامة كمترو دبي مع وفد رسمي بسيط متجهاً إلى منزل عائلة الفطيم لمشاركتهم أحزانهم ، وهو دأب سموه الدائم القائم على التواصل في الأفراح والأتراح.
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

كما تناولت رسائل البلاك بيري السؤال عن الغياب الواضح لمدراء دبي التنفيذيين وكبار المسؤولين عن استخدام هذه الوسيلة وكأنهم أوجدوا لأنفسهم حواجز تمنعهم من التواجد في الأماكن العامة والاختلاط بعامة الناس ، في حين لم يتردد حاكم دبي في استخدامها ، فضلاً عن مصافحته كل من صادف في القطار من أفراد عرب وآسيويين جمعتهم مظلة دبي التي أصبحت ملتقى لكافة ألوان العالم في مكان واحد.

وكان المكتب الإعلامي لحاكم دبي قد أشار إلى أن زيارة سموه إلى منزل أسرة الفقيد في ديرة تمت مساء أمس ، إذ قدم سموه صادق مواساته إلى والد المرحوم السيد عبد الله الفطيم وإخوانه وذويه، الذين أعربوا عن عظيم امتنانهم لسموه على مواساته الصادقة لهم في مصابهم الجلل، راجين الله العلي القدير أن يحفظ سموه وقيادتنا الرشيدة من كل كرب ومكروه.

رافق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد في تقديم واجب العزاء سعادة الفريق مصبح راشد الفتان، مدير مكتب صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي والسيد محمد جمعة النابودة وسعادة خليفة سعيد سليمان، مدير عام دائرة التشريفات والضيافة بدبي.

خليجية

خليجية


التعديل الأخير تم بواسطة بو ناصر ; 11 – 10 – 2024 الساعة 03:00 PM
خليجية
الله يحفظك يا بوراشد

خليجية

[gdwl]الله يجازي فاعل الخير بالخير
والله يسامح من خطا في كلامه

مهما نسوي دايم نحس تقصير
ماغير نسأله العفو والسلامه [/gdwl]

خليجية
الله يحفظك ويطوّل بعمرك يا بو راشد
خليجية
الله يطول بعمره ويحفظه
اتمنى ان يكون قدوة لكل من لايعرف معنى التواضع

خليجية

خليجية

خليجية
يا سلام قمة التواضع الله يحفظة

خليجية [align=center]خليجية[/align]

خليجية
الله يحفظه إن شاء الله،،
ويحميه من كل شر،
شكـرا للنقل الحصري،
دمتم بخير،

خليجية
الله يحفظك ياشيخ محمد

خليجية
التواضع احلى شي في الانسان
الله يحفظه ^^ ويعطيه الصحة والعافية

خليجية
خليجية

جزاك الله كل خيرا
وجعله فى ميزان حسناتك
كل الود والتقدير
دمت برضى من الرحــمن
لك خالص احترامى

ودعواتىالله يحفظه بو راشد ويحفظ
عياله له ويخليه لنا يارب

توقف خدمة مترو دبي في محطات جبل علي ودانوب والطاقة؛ بسبب سقوط إطار شاحنة على خط المترو 2024.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر







بسبب سقوط إطار شاحنة على خط المترو
توقف خدمة مترو دبي في محطات جبل علي ودانوب والطاقة

خليجية



*جريدة البيان:


أعلنت هيئة الطرق والمواصلات اليوم 21 يوليو 2024م عن توقف خدمة مترو دبي في الاتجاه من الراشدية إلى جبل علي في محطات جبل علي ودانوب والطاقة، فيما استمرت خدمة المترو بصورتها الاعتيادية على طول خط المترو في الاتجاهين.


أوضحت الهيئة في بيان صحفي إن توقف الخدمة وقع نتيجة حادث سير بين شاحنة ومركبة في التقاطع المجسر بالقرب من محطة جبل علي، أدى إلى سقوط إطار الشاحنة على خط سير المترو، مما تسبب في حدوث اضرار في السكة الحديدية.


ولضمان سير الخدمة بأمان وسهولة، قامت الهيئة بتوفير خدمة الحافلات السريعة ومركبات الأجرة بين المحطات المتأثرة.


ويعمل الفريق الفني المختص في الهيئة على إصلاح الخلل لإعادة الخدمة لطبيعتها في أسرع وقت ممكن.

الطاير لـ"العربية": تكاليف المترو تخطت 7.5 مليارات دولار – 2024.

خليجية

قال مسؤولون أمس إن تكلفة مشروع مترو دبي ستبلغ 28 مليار درهم (7.62 مليار دولار) أي ما يزيد 80 في المائة على ما كان مخططا، لذلك بينما تسرع الإمارة لإتمام المشروع الضخم في الموعد المقرر يوم التاسع من أيلول (سبتمبر).
وتنظر حكومة دبي إلى المشروع كمكون محوري لصورتها التقدمية في الشرق الأوسط وقد واصلت الاستثمار فيه حتى بعدما ألحقت الأزمة الاقتصادية ضررا بالغا بالسوق العقارية في الإمارة، وتسببت في الاستغناء عن عشرات الآلاف من العاملين.
وقال مطر الطاير رئيس مجلس إدارة هيئة الطرق والمواصلات في مؤتمر صحافي إن المشروع يمضي قدما وإن سبب زيادة الميزانية يرجع إلى قرار مد خط المترو 4.5 كيلومتر إضافية وزيادة عدد المحطات وتحسين التصميم الداخلي.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

وقال: إن حكومة دبي تولت تمويل المشروع عن طريق إيرادات هيئة الطرق والمواصلات، مضيفا أنه لم يجر الحصول على أي قروض وأن تمويل المشروع متوافر ومضمون.
وكانت دبي قد باعت في شباط (فبراير) سندات بعشرة مليارات دولار إلى مصرف الإمارات المركزي وذلك لتدبير التمويل اللازم لدعم الشركات المرتبطة بحكومة الإمارة والتي تعاني من جراء الأزمة المالية ومن أجل الاستثمار في مشاريع البنية الأساسية في الإمارة.
وتعتزم حكومة الإمارة إصدار سندات بقيمة عشرة مليارات دولار أخرى في وقت لاحق من العام الجاري. وقال الطاير: إن المشروع لا يعتمد على هذه السيولة النقدية إلا أنه في وقت الأزمات يكون الاستثمار في مشاريع البنية التحتية أمرا أساسيا لدفع الاقتصاد والمساعدة على جذب الاستثمار الأجنبي. وأضاف أن مشروع المترو من الأصول العامة وأنه يستحق كل الاستثمارات التي تنفق عليه. وتفتتح في التاسع من أيلول (سبتمبر) المرحلة الأولى من المشروع للجمهور والتي تعرف باسم «الخط الأحمر» وسيجري تشغيل عشر محطات من 29 محطة. وأوضح الطاير أن سبب عدم افتتاح كل المحطات هو أن عديداً منها يقع في مناطق مشاريع عقارية تحت الإنشاء ومن ثم لا توجد جدوى لوجستية من افتتاحها.

تعرفة واحدة للمتنقلين بين الترام والمترو في 30 دقيقة 2024.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

تعرفة واحدة للمتنقلين بين الترام والمترو في 30 دقيقة

خليجية

الخليج – دبي – طارق زياد:

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عن تفاصيل أسعار باقات الاشتراك الخاصة بمستخدمي المواصلات العامة التي تبدأ من اليوم، وتمتد لمدة عام، وكشفت آلية استخدام الجمهور لعربات ترام دبي، الذي سيتم تدشينه في 11 من الشهر الجاري .وأكد عبدالله علي المدني، المدير التنفيذي لقطاع خدمات الدعم الفني المؤسسي في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، خلال لقاء صحفي، أنه بإمكان جميع مستخدمي المواصلات العامة الاشتراك، في باقات الاشتراك التي تحتوي على أسعار مخفضة، شريطة أن تتوافر لديهم بطاقات "نول" سواء الذهبية أو الحمراء أو الفضية أو الزرقاء .وأوضح أن الهيئة وفرت خصماً بنسبة 50% لمستخدمي وسائل المواصلات العامة من الوافدين أسوة بالفئات السابقة التي لديها خصم بنفس النسبة وهي فئة الطلاب وكبار السن من المواطنين .
أشار عبدالله علي المدني أن هيئة الطرق وفرت أيضاً خصما بنسبة 50% للمواطنين الحاصلين على الضمان الاجتماعي، من وزارة الشؤون الاجتماعية، عند استخدامهم وسائل المواصلات .وأوضح المدني أنّ هناك ربطاً بين ترام دبي والمترو، يمكن الركاب من الانتقال بينهما بسلاسة وبالتعرفة المرورية ذاتها المستخدمة في الترام، مشيرا إلى أن الربط يتم عبر محطتي داماك العقارية "سابقاً مرسى دبي"، وأبراج بحيرات جميرا .
وبين أن اعتماد التعريفة ذاتها لمستخدمي الترام والمترو يتم فقط في حال انتقال الراكب في مدة لا تتجاوز 30 دقيقة، مؤكداً أنّ الهدف من وجود محطتي ترام، تتصلان بمترو دبي، هو إعطاء مرونة للناس في حركة التنقل .
وأشار إلى أن الترام يغطي 11 محطة متمثلة بأبراج شاطئ جميرا ،1 وأبراج شاطئ جميرا ،2 وأبراج بحيرات جميرا ودبي مارينا مول وداماك العقارية وأبراج المارينا، والميناء السياحي ومدينة دبي للإعلام ونخلة جميرا وقرية المعرفة والصفوح .وبدوره، تحدث خالد عبدالرحمن العوضي، مدير إدارة أنظمة التحصيل الآلي في إدارة خدمات الدعم الفني المؤسسي بالهيئة عن آلية استخدام الركاب للترام، مشيراً إلى أنه يتوجب على المستخدم، أن يختم بطاقة "نول" على أجهزة الدخول الخاصة الموجودة في محطات الترام، قبل الصعود للعربة، ثم الختم مرة أخرى بعد النزول منها .
وبين أن السبب وراء وجوب ختم البطاقة مرة أخرى عند النزول من العربة، يعود إلى خصم التسعيرة النهائية للركاب، مؤكداً أن عدم ختم البطاقة عند النزول، سيؤدي إلى سحب رصيد من البطاقة أكثر، كون الأجهزة ستعتبر الرحلة مفتوحة .
وأكد أن الهيئة زودت المحطات ب12 جهاز ختم بطاقات، مشدداً في الوقت ذاته على عدم تمكن أي شخص من استخدام المحطات، إلا إذا احتوت بطاقة نول على رصيد 5 .7 درهم، مبيناً أن محطات الترام تحتوي على بطاقة "نول" ويستطيع الشخص شراءها، أو شحنها إضافة إلى شرائها من المناطق المصرحة من قبل هيئة الطرق والمواصلات .
وحول تفاصيل الاشتراك في الباقات الجديدة، بينت هيئة الطرق أنه إذا رغب الراكب بالاشتراك في الدرجة العادية لمدة يوم واحد، يتوجب عليه امتلاك تذكرة نول "الحمراء" التي تبلغ قيمتها 20 درهماً، فيما إذا كان المشترك لمدة يوم واحد يحمل البطاقة الذهبية فقيمتها 40 درهما .
وأوضحت الهيئة أن قيمة الاشتراك في الباقات لمدة 7 أيام تبلغ لأنواع بطاقات نول العادية كافة، بين 50 إلى 110 دراهم، أما لمستخدمي البطاقات الذهبية، فتتراوح بين 100 إلى 220 درهماً، فيما تبلغ قيمة التعرفة ذاتها لفئة الطلاب وكبار السن والحاصلين على الضمان الاجتماعي الحاملين لبطاقة نول الزرقاء بين 25 إلى 55 درهماً .
وفيما يتعلق بالاشتراك لمدة 30 يوماً، أوضحت الهيئة أن قيمة الاشتراك في الباقات، تتراوح بين 140 و350 درهماً للدرجات العادية، فيما تتراوح لحاملي البطاقات الذهبية بين 280 درهماً و700 درهم، أما فئة الطلاب وكبار السن والحاصلين على الضمان الاجتماعي، فتبلغ قيمة الاشتراك لديهم بين 70 و175 درهما .
وحول الاشتراك لمدة 90 يوماً، أكدت الهيئة أن قيمة الباقات تتراوح بين 330 إلى 830 درهماً، وتبلغ قيمتها لحملة البطاقات الذهبية بين 660 و1660 درهماً، أما لفئة الطلاب وكبار السن والحاصلين على الضمان الاجتماعي فتتراوح قيمتها بين 165 و415 درهماً .
وفي حال كانت مدة اشتراك الراكب بالدرجة العادية لمدة عام واحد، فإن قيمة الاشتراك تتراوح بين 1060 و2670 درهماً، فيما تتراوح لحملة البطاقة الذهبية بين 2120 و5340 درهما، أما فئة الطلاب وكبار السن والحاصلين على الضمان الاجتماعي بين 530 و1335 درهماً .

استخدام "نول" في ال"مونريل"
كشف عبدالله مدني المدير التنفيذي لقطاع خدمات الدعم الفني في هيئة الطرق والمواصلات، أن هناك دراسة لإمكانية استخدام بطاقات "نول" في مونريل جزيرة النخلة، لكن ليس بالسعر الذي تعتمده هيئة الطرق، وإنما بالسعر الخاص بالجهة المشغلة للمونريل، موضحاً أن هناك 200 موقف لسيارات تربط الترام بالمونريل بالقرب من جزيرة النخلة .مناطق التعرفة .

3 مناطق
أشار مدير إدارة أنظمة التحصيل الآلي في إدارة خدمات الدعم الفني المؤسسي بالهيئة إلى أن هيئة الطرق قسمت مناطق التعرفة لمستخدمي الترام إلى 3 مناطق، الأولى تتمثل في تعرفة تتراوح قيمتها 3 دراهم وهي لمن يتنقلون في منطقة واحدة، أو لمن يتنقلون بين منطقتين دون أن تزيد المسافة على 3 كيلومترات، والمنطقة الثانية، تتعلق بالانتقال بين منطقتين، وتعرفتها 5 دراهم، أما الثالثة فيها فتتمثل في استخدام جميع المحطات وتعرفتها سبعة دراهم ونصف .

خليجية

رجل روسي يزرع شريحة في يده لفتح أبواب المترو / صورة 2024.

رجل روسي يزرع شريحة في يده لفتح أبواب المترو

خليجية
صحيفة “ميرور


زرع رجل روسي، شريحة إلكترونية صغيرة في يده كي يتمكن من فتح بوابات مترو الأنفاق دون دفع تذكرة.ونقلت صحيفة “ميرور” أن المهندس فلاد زايتسيف أجرى شقا في ظاهر يده ثم وضع الرقاقة الرفيعة قبل أن يقوم بخياطة

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

وقال فلاد إن الندبة، التي لا تزيد عن 3 بوصات، ذات فائدة لأنها مكنته من الاستفادة من شبكة المترو باستخدام يده المجردة، مضيفا أنه لم يعان أي مضاعفات.لكن هذا الإجراء الغريب لم ينجح تماما كما خطط له فلاد.
فبعض الماسحات في شبكة أنفاق موسكو لم تتعرف على الرقاقة ما حال، بالتالي، دون فتح الأبواب.
وقال المهندس “هذا هو الحل الأمثل لعدم القلق بشأن خسارة تذكرة غالية”.

خليجية

قطارات المترو «بدون سائق» في الصين العام المقبل 2024.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

قطارات المترو «بدون سائق» في الصين العام المقبل

خليجية

وكالات

ستنضم مدن الصين إلى مثيلاتها فى العالم التى تستخدم قطارات مترو آلية تماما تعمل بدون سائق بداية من العام المقبل.
وقد أعلنت هذا شركة عربات السكك الحديدية المحدودة في تشانغتشون التابعة لشركة “سي إن آر” الصينية و التى تنتج هذا النوع من القطارات – بحسب وكالة أنباء الشرق الأوسط .
وسيكون 60 قطارا انتجتهم الشركة أول قطارات آلية تماما يسمح لها بالعمل بدون سائق في البر الرئيس الصيني، وسيتم تسليمهم في مايو2020.
وسيكون لهذه القطارات، التي تصل سرعتها القصوى إلى 80 كيلومترا في الساعة القدرة على حمل 1262 راكبا كحد أقصى.
كانت كوبنهاجن هى أول من أنتج هذا النوع من قطارات المترو و التى تستخدم حاليا فى بعض مدن العالم مثل باريس وبرشلونة ونورمبرج.

خليجية

«طرق دبي» تدرس تخصيص بوابات قطارات المترو للصعود والنزول 2024.


للحد من تدافع وتزاحم المستخدمين على هذه الوسيلة

«طرق دبي» تدرس تخصيص بوابات قطارات المترو للصعود والنزول

الاتحاد – شروق عوض (دبي)

تدرس هيئة الطرق والمواصلات تخصيص بوابات قطارات للصعود وأخرى للنزول في مترو دبي لخدمة أفضل وأسهل لمستخدمي هذه الوسيلة خلال الفترة المقبلة، الأمر الذي يسهم في تخفيف شدة تزاحم وتدافع الأفراد عند تلك البوابات عند الخروج والدخول إلى المترو.

واعتبرت «الهيئة» أنّ تزاحم المستخدمين عند بوابات قطارات المترو يعتبر أمراً طبيعياً وليس بجديد على هذه الوسيلة، فوسائل النقل كافة المنتشرة بالعالم تحدث فيها مثل هذه الممارسات.

وأوضحت أن دراسة تخصيص بوابات خاصة بالصعود والنزول من قطارات المترو مسألة في غاية الأهمية لما لها من دور كبير في التخفيف من اصطفاف المسافرين أمام تلك البوابات، كما أنها تعكس جانباً إيجابياً وصورة مشرقة أمام السائحين الذين يتوافدون إلى أرض دبي.

ولفتت «الهيئة» إلى أنّ هذه الخطوة في غاية الأهمية، وقد تشهد الفترة المقبلة مثل هذا الإجراء، مشيرة إلى أنه قد تقوم بها بعد انتهاء شهر رمضان المبارك، نظراً لأن هذه الخطوة تحتاج إلى تأهيل وتدريب المستخدمين على تلك البوابات، وقد يحتاج تدريبهم إلى فترة طويلة لتعويد أنفسهم على بوابات الصعود والنزول والخروج.

سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله أكبر

جاء ذلك بناءً على ما تقدم به عدد من مستخدمي المترو الذين ناشدوا «الهيئة» ضرورة الالتفات إلى مسألة بوابات هذه الوسيلة والعمل على تخصيص إحدى بوابات مقطورات المترو البالغ عددها خمس بوابات، للصعود والأخرى إلى النزول وهكذا.

وقال خالد محمد، موظف ومقيم في دبي: «لا شك في أن مترو دبي من أفضل الوسائل الحديثة للنقل، لكن دخول وخروج الناس عند البوابات يبدو موقفاً غير حضاري ويعكس صورة خاطئة أمام السائح، موضحاً في مقترح تقدم به للهيئة بالقول: «يحتوي المترو على خمسة أبواب تقريباً، الأمر الذي يمكن لـ«الهيئة» تخصيص أحدها للخروج يليه باب آخر للدخول وهكذا حتى النهاية. مشيراً إلى مقترح آخر تمثل بإزالة الملصق بأكمله عن أرض المترو، بحيث تصبح منطقة البوابة التي خصصت لدخول المستخدمين بأكملها فقط للدخول، في حين تصبح منطقة البوابة التي خصصت للخروج فقط لهذه الغاية، وسيوفر هذان المقترحان الراحة للسائح وللعائلات في آن واحد.

وأكدت شمة المهيري، موظفة، أنّ ازدحام المستخدمين وتدافعهم عند بوابات المترو بات مسألة مزعجة للعديدين وتحديداً فئة النساء اللواتي لا يستطعن في مثل هذا الموقف التصرف بشكل سليم، لافتة إلى أنّ مسألة تخصيص البوابات للصعود والنزول من المترو يحدّ من سلوكيات الأفراد الطائشة وتحديداً في فترة رمضان الذي يشهد ازدحاماً في كل مكان فما بالك على مثل وسيلة المترو.


التعديل الأخير تم بواسطة إدارة 9 ; 19 – 6 -2020 الساعة 01:53 AM
خليجية